8月30日至9月5日，珠海港務火車裝車出港周效率達1360噸/小時，環(huán)比上升232噸/小時，創(chuàng)年內(nèi)新高。
圖為火車出港
隨著“海鐵聯(lián)運”燃煤保供通道正式啟用，該公司積極采取多項措施，不斷提高火車裝車效率，全力保障出庫最大化。一是生產(chǎn)班組和鐵路公司緊密配合，提前制定裝車計劃，避開作業(yè)高峰期，不斷調(diào)整作業(yè)模式，采取同煤種不停流程作業(yè)方式，確保高效率裝車；二是改變?nèi)×献鳂I(yè)原有模式，減少清垛，攢垛作業(yè)時間，確保取料作業(yè)高效；三是固定時間檢修裝車線設(shè)備，與鐵路公司商議制定固定檢修時間，減少火車待裝時間，設(shè)備始終處于正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)，確保作業(yè)流程銜接緊密、高效運行。
圖為裝車
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